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同一条高速，为啥ETC比人工通道还贵，难道其中暗藏猫腻？
随着国家高速公路大力推广ETC，很多车主都借着这个机会给自己的车辆安装上了ETC设备，毕竟现在安装不但免费还有优惠活动，并且还能享受高速收费打95折，况且正是国家大力推广普及ETC的重要阶段。因此不少车主都借着这股“东风”安装上了ETC，但是有网友反映了这样一个问题，就是走同样的一条高速公路，ETC通道收费却比人工通道还贵了，一时不得其解，难道其中暗藏猫腻？
按正常理解来说同一条高速，ETC收费打95折，人工通道不打折，肯定是ETC通道要便宜才对，那么为什么会出现网友反映的这种情况呢？网友不禁怀疑：有没有可能是ETC设备本身有问题，或者是高速公路暗藏什么猫腻。这里可以肯定的告诉大家，高速公路并没有任何猫腻，ETC设备也是正常的，只是ETC设备收费更精确了。
这里可以给大家举例说明一下，比如某车友要从山东出发赶往南京，其中有三条高速公路可以选择作为行驶路线，第一条是走东吕高速转京台高速，再转徐明高速到达南京；第二条就是走长深高速可以直达南京；第三条就是走潍日高速转长深高速到达南京。其中走第二条高速路线收费325元是最便宜的，如果我们的走的是人工通道就会默认按照最短距离收费，不管你走的是三条路线当中的哪一条，都默认按照第二条最短路线来收费。这也是高速公路人工通道收取费用的一个惯用模式和计算方法。
如果你选择的是ETC通道，车上的ETC设备就会记录下你的行驶路径，驾驶员选择的是哪一条高速公路路线，就会按照哪一条路线收费，比如你选择了距离最远的第三条路线，那么在下高速时就会按照这条路线的费用计算，就不会按照最短路径来计算费用了。此时就会出现ETC通道反而比人工通道收费还要贵的现象，所以说并不是ETC设备有毛病，而是ETC比人工通道计算的更加精准了。
就有人问了，既然有ETC通道比人工收费通道还贵的情况，那么有没有人工通道比ETC收费贵的情况呢？答案是有的。举个例子，假如从北京到南京，有两条路线，其中第一条路线要比第二条路线远几十公里，而第二条路线虽然近但是却多出了几座桥梁，大家都知道对于高速公路上的桥梁是需要单独收过桥费的，此时就会出现明明选择的是第一条路线，而从人工通道下高速的时候收费却更高了，因为由于人工通道计费是按照最短路线计算，而第二条路线虽短但是多出几座桥梁，多出的费用就是过桥费。
反观ETC就不会出现这样的问题，它会按照你实际的行驶路线来收费，由于你没有过桥，因此过桥费就不会被计入其中，因此这样一对比人工通道收费反而比ETC通道还贵了。由于高速公路固定的计算方式才导致会有这样的误差，如果你对某段高速很熟悉了，就可以按照最省钱的通道来上下高速。（文章源自于社会趣味学）
编辑：霍刚