近日，全新一代CR-V在泰国正式亮相并开启预定，从网上曝光的图片来看，泰版CR-V提供了七座车型版本，此前在北美以及澳洲上市的全新CR-V也都同样提供了7座版本可选。同级别的三菱欧蓝德、日产奇骏都已经在国内推出了7座版本，因此我们可以推测，全新一代CR-V 7座版将有非常大的可能会引入国内。那么CR-V 7座版引入国内后，它的前景是否令人期待。

CR-V推7座车型意义在哪？

二胎政策的放开，7座车型在国内迎来了春天，成为了许多人购车换车的一个硬性要求，CR-V推7座一方面是为了迎合时下消费市场的主流需求，在同级对手都纷纷布局7座版本后，CR-V如果不跟上，不说不懂潮流外，在竞争上也会处于下风，对于消费者来说不一定要买7座，但是如果连选择的机会都没有，那我就只能换别家了，作为曾经合资品牌SUV销冠，本田不可能不懂这点。

另一方面，也补齐了本田在国内没有7座SUV的尴尬局面，下到缤智、XR-V，中至CR-V，上至冠道、UR-V，统统都是5座，缤智、XR-V都是小型车，7座几乎别想，而冠道、UR-V受造型影响，尺寸虽够大但是要摆下第三排座椅还要能坐人，也几乎不可能，在没有别的车型引进的情况下，CR-V在国内成了最合适的选择。

CR-V的7座实用性如何

虽然目前还没有CR-V 7座的评测，但是对于它的实用性，包括新奇骏等在内的所有紧凑型SUV 7座的实用性都不看好，甚至我更愿意用耍流氓来形容。从泰版车型的尺寸来看，新一代CR-V长宽高分别为4587/1855/1689mm，轴距为2660mm,相比现款国内的CR-V并未增长多少，尺寸直接决定了全新一代CR-V第三排不会有多少看点，通过图片我们也可以看到，第三排座椅较低，而且腿部空间也非常局促，同时后备厢空间也被侵占。

或许光看图片理解不了，我们拿中型SUV汉兰达来做直观比较，汉兰达尺寸为4855×1925×1720mm，轴距2790mm，比CR-V大了不止一圈，并且汉兰达对空间的优化大家都知道，几乎可以说是同级第一，但是从车主的口碑中我们可以看到，即使是汉兰达，第三排也稍显拥挤，只能短时间坐人。那么面对尺寸相比汉兰达小了一圈的CR-V，第三排能否有舒适性自然不言而喻。

7座CR-V前景不会太差

前面对CR-V 7座进行了批判，估计很多人都会觉得我们肯定要说CR-V 7座版前景堪忧，不过恰恰相反，我们反而表示它前景十分不错。不知道大家发现没有，目前合资品牌紧凑型SUV 7座这个细分市场中，几乎是一片空白，除了欧蓝德，大家还能想到有其他车型吗？并没有，而且欧蓝德卖的并不差，每月销量稳定在5千左右，其中2.4L车型占了超过四分之三的销量，而2.4L车型中，只有一款车型是5座，另外两款均是7座，在国内品牌影响力不如本田的三菱都能有如此销量，那么CR-V想必只会更好。

其次，在15~23万这个价格区间，7座可选车型非常少，合资品牌里还是只有欧蓝德，但是市场却很大，从传祺GS8、宝沃BX7的销量就可以看出。宝沃BX7作为一个新品牌，并且定价也颠覆了人们的印象，能保持几千的月销量，而GS8更不用说，上市就一炮而红，现在销量已经可以比肩汉兰达，当然GS8的设计，尺寸为它的成功提供了很大的帮助，但是我们有一点却不能忽略，就是这个价位里，合资品牌几乎没有7座SUV可选。

CR-V 7座版和新奇骏7座版上市之后销量都不会太差，虽然它们的尺寸、配置比不上同价位自主品牌，但是品牌和口碑上却占据很大优势，就国内目前的情况而言，绝大部分消费还没成熟到买20万的车不考虑品牌的份上，而且实际上，大多数人真正用到7座的时候并不多，很多都是抱着聊胜于无，关键时刻能用上的心态买的，因此CR-V、新奇骏等合资品牌7座车型上市后，受影响最大的可能是自主品牌。