现在买车关注自主品牌的人越来越多，因为国产车这几年确实有了品质的提升，不管是外观、内饰、配置、发动机水平和悬架系统都在紧追合资车。但是买国产车还是合资车一直都是大家关心的话题，其实不管是合资车还是国产车，车辆的车况都是和平时的驾驶习惯，保养是否到位等方面有着密切的关系，今天就来聊聊国产车和合资车各能开多少年？

自主品牌车：

说到自主品牌车先说说三大件，对于发动机来说，以现在的国产的技术发动机的耐用性一般都不会有太大问题，因为是家用，并不是去赛车，所以并不用太关心发动机能几秒破百，只要能满足正常的超车，起步别肉就行，现在国产车发动机基本在30万公里不用大修，30万公里是个什么概念呢？基本只是上班代步，节假日出行旅游的话，估计七八年也开不到30万公里。

变速箱，现在国内自主品牌，要不就是有自己的变速箱，要不就是采购知名品牌的变速箱，在国产车里手动变速箱的质量还是比较稳定的，投诉率很低，自动变速箱故障率相比手动还是要高一些，其实合资车在自动变速箱方便也是有投诉的。单以变速箱而论，确实很难分出谁好谁坏。

底盘悬架系统，平心而论国产车在底盘悬架的调校上与合资车还是存在一些差距。既要有好的操控性、车辆的支撑性还要考虑舒适性，在调校方面合资车还是有国产车值得学习的地方。有人说国产车开个3-5年就会散架，其实说的就是底盘，当然这要看平时车辆的使用情况，合资车如果你平常开得又频繁又猛，其底盘故障率肯定也少不了。

德系车

身边的德系车一般从五年就开始出现身体不适了，十年基本就该换车了，就算不换车，维修费也是很贵的。当然这里说的德系车主要是指那些带涡轮增压的或者那些性能车。如果你现在买个捷达或者桑塔纳，我想开五六年应该不会有什么质量问题的。因为德系车更多的是注重性能，发动机和车子的极限压榨的比较厉害，而且德系车的设计工艺跟日本车不一样。一般五年以上的德系车比较容易出现漏油、烧机油的问题，同时小毛病也比较多见，例如水箱、电路等。

韩系车和美系车

这两个系列的车使用寿命感觉差不多。韩系是师从日系车，但是毕竟自己是学生，还没有学的那么极致，所以质量和日系比起来是有差距的，但是性价比还是不错的，按时保养还好，如果不按时保养后期也就不太好开了。美国车到最后换车很大原因是因为变速箱和油耗问题。这些车估计过来七年，毛病就会很多了，一般超过十年了也就快该换了。

日系车

我只想说，日本人的技术真是变态，身边很多日系车的车龄都超过了十年，但是车况还是很不错。没办法，设计理念和技术问题，所以日本车一向是省油和耐用的代表，虽然没什么驾驶乐趣可言。